Gasoil excellium problème quels sont les risques pour votre moteur
Le gazole Excellium, proposé notamment par TotalEnergies, séduit de nombreux automobilistes grâce à des promesses telles que la protection du moteur, la réduction de la consommation et la diminution des émissions polluantes. Toutefois, plusieurs utilisateurs rapportent des problèmes survenus après utilisation de ce carburant premium. S’agit-il d’une solution sans risques, ou peut-il, au contraire, présenter des dangers pour votre moteur ? Cet article fait le point sur les risques potentiels liés à l’utilisation du gazole Excellium, avec des explications techniques et des exemples concrets, pour éclairer votre choix.
Qu’est-ce que le gazole Excellium
Le gazole Excellium est un carburant de type additivé, enrichi en agents nettoyants et protecteurs. Selon les producteurs, ces additifs améliorent la performance du moteur en nettoyant les injecteurs, limitant les dépôts et prolongeant la durée de vie des équipements sensibles. Il se distingue donc d’un gazole classique par sa composition, qui inclut :
- Des agents détergents : destinés à nettoyer et prévenir l’encrassement.
- Des additifs anticorrosion : protègent le circuit d’alimentation.
- Des améliorateurs de combustion : optimisent l’efficacité énergétique.
- Des agents anti-mousse : facilitent le remplissage du réservoir.
Ces différences visent à offrir une expérience de conduite plus agréable et à limiter l’usure prématurée des pièces moteur.
Les problèmes fréquemment constatés avec le gazole Excellium
Malgré les bénéfices annoncés, certains utilisateurs ont signalé des problèmes après avoir utilisé le gazole Excellium dans leurs véhicules. Les pannes et dysfonctionnements les plus courants incluent :
- Encrassement des filtres à particules (FAP) : chez certains conducteurs, l’utilisation régulière du gazole Excellium coïnciderait avec une saturation plus rapide du FAP, nécessitant des régénérations plus fréquentes, voire un remplacement prématuré.
- Problèmes d’injecteurs : l’action intensive des détergents peut déloger de vieux résidus dans les circuits, entraînant le colmatage des injecteurs, en particulier sur des moteurs ayant déjà un certain kilométrage.
- Apparition de codes défauts et mise en mode dégradé : certains utilisateurs rapportent avoir vu s’allumer le témoin moteur, suivi d’une perte de puissance, peu de temps après avoir opté pour le gazole Excellium.
- Compatibilité avec les équipements anciens : sur différents forums, des propriétaires de véhicules diesel plus anciens (Peugeot, Citroën, Renault, Mercedes, etc.) ont constaté une dégradation du comportement moteur après emploi du gazole Excellium.
Ces désagréments sont loin d’être systématiques, mais ils ont été relayés par diverses communautés d’automobilistes ainsi que par certains garagistes spécialisés.
Risques sur les moteurs modernes et anciens
Le principal danger pour le moteur réside dans l’effet combiné du pouvoir nettoyant du gazole Excellium et de la sensibilité des équipements électroniques montés sur les véhicules récents. Voici une synthèse des risques identifiés :
| Type de moteur | Risques principaux | Explications |
|---|---|---|
| Moteurs récents (Euro 5 et 6) | Colmatage rapide du FAP, défaillance des capteurs, messages d’alerte | Le nettoyage agressif peut décaler les cycles de régénération, provoquant une saturation du FAP. Les capteurs sensibles peuvent réagir à l’évolution de la combustion. |
| Moteurs anciens (avant 2008) | Détérioration des joints, fuite/dégration du circuit carburant | Les additifs modernes sont parfois incompatibles avec les composants plus anciens (joints, pompes), causant des fuites ou des pannes. |
| Moteurs à fort kilométrage | Colmatage d’injecteurs, allumage de voyants | Les dépôts décollés risquent d’obstruer les injecteurs et d’encrasser de nouveaux circuits jusque-là stables. |
Il est donc essentiel de bien connaître la compatibilité de votre véhicule avec ce type de carburant avant de l’utiliser de manière continue.
Pourquoi certains moteurs réagissent mal au gazole Excellium
La réaction d’un moteur au gazole Excellium dépend de nombreux facteurs :
- Âge du véhicule : Les moteurs conçus il y a plus de dix ans ne sont pas pensés pour des carburants très additivés. Certains joints et matières plastiques peuvent se dégrader rapidement.
- Etat d’encrassement : Sur un moteur déjà souillé par des années de résidus, le décrassage brutal provoqué par Excellium peut déplacer les impuretés vers des zones sensibles.
- Utilisation alternée : Alterner trop souvent entre gazole classique et Excellium peut perturber les cycles d’auto-apprentissage des calculateurs, menant à des erreurs de gestion moteur.
- Sensibilité du FAP : Comme mentionné, ce filtre est particulièrement exposé, surtout si le véhicule roule peu ou fait essentiellement de la ville.
Par exemple, un conducteur roulant en Citroën C4 Picasso 1.6 HDI de 2012 pourra rencontrer une surconsommation d’additif FAP, voire un colmatage soudain, si le véhicule a historiquement roulé avec du gazole standard, puis passe subitement à Excellium.
À qui conseiller (ou non) le gazole Excellium
Face aux risques, l’utilisation du gazole Excellium n’est pas à bannir mais demande de la prudence. Voici quelques recommandations générales :
- Recommandé pour : Les moteurs récents, sous garantie constructeur, avec FAP neuf ou très peu utilisé, et un historique d’entretien à jour.
- À éviter : Les véhicules anciens (avant 2005), à fort kilométrage, ou en cas d’injecteurs/ FAP déjà encrassés ou fragilisés.
- Usage ponctuel conseillé : Pour un décrassage ciblé avant une vidange, ou pour une utilisation en préparation à un contrôle technique, et non en continu si votre moteur est sensible.
Des marques comme Bosch, Valeo ou Delphi, spécialisées dans les systèmes d’injection, préconisent de n’utiliser que les carburants recommandés par le constructeur, sans excès d’additif, pour prolonger la vie du système.
Bonnes pratiques d’utilisation du gazole Excellium
Pour profiter des avantages du gazole Excellium tout en limitant les risques, voici quelques règles simples à suivre :
- Réaliser un diagnostic moteur avant d’utiliser Excellium pour la première fois, surtout si le véhicule a plus de 100 000 km.
- Respecter la périodicité des entretiens : changement de filtre à carburant, entretien du FAP, vérification des injecteurs.
- Tester sur un ou deux pleins pour observer les réactions du moteur, puis décider de poursuivre ou non.
- Ne pas alterner trop fréquemment entre gazole standard et Excellium ; privilégier une utilisation continue ou raisonnée selon la préconisation du constructeur.
Certaines applications “OBD” ou interventions chez les garagistes peuvent également permettre de vérifier que les cycles de régénération du FAP se passent correctement.
Le gazole Excellium propose de réels bénéfices, mais son usage doit être adapté à la technologie et à l’état de votre moteur. Une utilisation réfléchie et régulière des entretiens vous permettra d’en profiter sans risquer de désagréments majeurs.
