Moto des gendarmes Quels sont les modèles utilisés aujourd’hui
La mission de la gendarmerie nationale française sur le territoire l’amène à intervenir rapidement, à patrouiller sur routes et autoroutes, et à assurer la sécurité routière. Pour répondre à ces exigences de mobilité et d’efficacité, la moto reste le choix optimal pour les brigades motorisées et les pelotons d’autoroutes. Toutefois, face à l’évolution technologique et aux enjeux contemporains, les modèles de motos utilisés aujourd’hui connaissent des changements marqués et s’équipent des dernières innovations. Découvrons quels sont les modèles de motos actuellement en service dans la gendarmerie, quelles en sont les caractéristiques spécifiques, et les tendances qui se dessinent en matière d’équipements.
Les critères de choix pour les motos de la gendarmerie
Avant de détailler les modèles eux-mêmes, il est essentiel de comprendre les critères qui guident le choix des motos pour la gendarmerie nationale. Les motos utilisées doivent répondre à des normes très exigeantes, notamment :
- Fiabilité et robustesse : les motos parcourent plusieurs dizaines de milliers de kilomètres par an, dans des conditions météorologiques parfois difficiles.
- Confort d’utilisation : le confort du pilote est crucial lors de longues patrouilles, tant au niveau de la position de conduite que de la protection contre les intempéries.
- Puissance : la moto doit permettre des accélérations rapides et une vitesse de pointe élevée pour les interventions et les poursuites.
- Polyvalence : capacité à circuler aussi bien en milieu urbain qu’à grande vitesse sur autoroute.
- Équipement spécifique : gyrophare, radio, rangement, et homologation pour le transport d’outils d’intervention.
À ces critères s’ajoutent de nouveaux paramètres, tels que la réduction de la pollution sonore et atmosphérique, pour être en accord avec les politiques de transition écologique.
BMW R 1250 RT La moto la plus présente dans les rangs
Depuis plusieurs années, la BMW R 1250 RT s’impose comme la référence des motos de la gendarmerie. Cette moto de type “grand tourisme” remplace progressivement la BMW R 1200 RT, prédécesseur déjà largement apprécié pour ses qualités. Dotée d’un moteur bicylindre à plat de 1 254 cm³ délivrant 136 chevaux, la 1250 RT offre un couple généreux, une grande stabilité, et un comportement routier exemplaire.
Les principaux atouts de la BMW R 1250 RT sont :
- Technologie de pointe : régulateur de vitesse adaptatif, contrôle de traction dynamique, ABS Pro, écran TFT connecté.
- Confort optimum : selle et poignées chauffantes, pare-brise électrique, suspensions électroniques adaptatives.
- Capacité d’emport : valises latérales spacieuses, top-case renforcé et supports pour matériel spécifique de la gendarmerie.
- Visibilité accrue : feux à LED, gyrophare intégré, marquages réfléchissants, et sirène homologuée.
Aujourd’hui, la quasi-totalité des pelotons motorisés d’autoroute est équipée de ce modèle, synonyme de fiabilité et d’efficacité sur longues distances.
Yamaha FJR 1300 AS Un choix complémentaire
Parallèlement à la BMW, la Yamaha FJR 1300 AS a longtemps accompagné la gendarmerie sur les routes et certains exemplaires restent en service en 2024. Mue par un moteur 4 cylindres en ligne de 1 298 cm³ pour environ 146 chevaux, cette moto sport-GT procure des performances de premier ordre et une maniabilité appréciée.
Les caractéristiques marquantes de la Yamaha FJR 1300 AS :
- Transmission à embrayage assisté (YCC-S) : passage de vitesses sans embrayage classique, pour plus de fluidité lors des interventions.
- Robustesse : la FJR est réputée pour son endurance et ses faibles coûts de maintenance.
- Équipement intégré : support radio, gyrophare, équipement lumière, et espace de rangement généreux.
- Protection : bulle réglable, protection accrue contre le vent et la pluie pour le pilote.
Bien que progressivement remplacée par la BMW R 1250 RT, la Yamaha reste présente dans plusieurs unités, notamment lors des escortes spéciales et des patrouilles sur voies rapides.
Les nouvelles tendances vers l’électrification et les modèles urbains
Face aux défis environnementaux et à l’évolution du paysage urbain, la gendarmerie nationale explore activement de nouveaux modèles de motos, en particulier électriques, pour les interventions en centre-ville et les opérations à faible rayon d’action.
En 2022, la gendarmerie expérimente la Zero Motorcycles SR/S, une moto 100 % électrique offrant silence, accélération instantanée et coût d’exploitation réduit. Dotée d’une autonomie allant jusqu’à 260 km en usage urbain et d’une puissance de 110 chevaux, la Zero SR/S se distingue par :
- Absence d’émissions polluantes : idéale pour les zones à faibles émissions (ZFE) et les missions en cœur de ville.
- Simplicité d’usage : pas de boîte de vitesses, entretien limité, grande maniabilité.
- Technologie embarquée : écran connecté, possibilité de mises à jour logicielles à distance.
D’autres marques, telles que BMW avec la CE 04 (scooter électrique au look futuriste déjà testé à Paris) ou encore Harley-Davidson avec la LiveWire, suscitent également l’intérêt pour le déploiement en milieu urbain.
Voici un tableau récapitulatif des modèles actuellement utilisés et des caractéristiques principales :
| Modèle | Moteur | Utilisation principale | Particularités |
|---|---|---|---|
| BMW R 1250 RT | Thermique – 1254 cm³, 136 ch | Routes, autoroutes | Technologie, confort, fiabilité |
| Yamaha FJR 1300 AS | Thermique – 1298 cm³, 146 ch | Autoroutes, escortes | Polyvalence, robustesse |
| Zero SR/S | Électrique, 110 ch | Milieu urbain | Zéro émission, silence |
| BMW CE 04 | Électrique, 42 ch | Ville | Scooter électrique avant-gardiste |
Les équipements de sécurité et de communication
La moto des gendarmes ne se limite pas au choix du modèle ; elle intègre un ensemble d’équipements hautement spécialisés pour assurer la sécurité et l’efficacité des opérations. Les accessoires de communication sont essentiels : radio embarquée (parfois intégrée directement dans le casque, avec des modèles comme ceux de la marque Shoei ou Schuberth), support GPS, et système d’interconnexion entre les équipiers.
Côté sécurité, les gendarmes bénéficient de protections renforcées : casque intégral homologué, gilets airbag (marques comme Helite ou In&Motion), vêtements haute visibilité, bottes anti-choc, et gants coqués. Les motos elles-mêmes sont équipées de barrières lumineuses, sirènes à plusieurs tonalités, et dispositifs de signalisation avancés pour une présence optimale sur la route.
Le recours à l’électronique embarquée favorise également la transmission rapide d’informations et la synchronisation lors d’opérations coordonnées, que ce soit pour des contrôles routiers, des escortes de personnalités ou des interventions d’urgence.
Vers une adaptation permanente aux exigences modernes
Le parc moto de la gendarmerie française reflète une dynamique d’adaptation constante. L’introduction progressive de modèles électriques, le renouvellement des équipements et le choix de motos puissantes mais fiables témoignent de l’ambition de la gendarmerie de conjuguer efficacité opérationnelle, sécurité de ses agents et respect des enjeux environnementaux.
*Face à des routes de plus en plus complexes et à des missions variées, la gendarmerie veille à adapter sans cesse son parc moto, intégrant innovations techniques, équipements dernier cri et modèles variés pour répondre au mieux à ses nouvelles missions.*
